Εισαγωγή
Η αλυσίδα βημάτων κυλιόμενης σκάλας είναι η αλυσίδα μετάδοσης που φέρει-το φορτίο που χρησιμοποιείται σε συστήματα κίνησης κυλιόμενων σκαλών για τη σύνδεση και τη μετακίνηση της ζώνης βημάτων σε συνεχή βρόχο.
Προδιαγραφές Υλικού
|
Εξάρτημα / Περιοχή |
Υλικό / Διαδικασία |
Βασικές Ελεγχόμενες Παράμετροι |
|
Πηγή ακατέργαστου χάλυβα |
Tier-1 πιστοποιημένα χαλυβουργεία |
EL 10204 3.1 Αναφορές δοκιμών μύλου ανά παρτίδα |
|
Πλάκα από κράμα χάλυβα |
40Mn / 45Mn ψυχρής-έλασης χάλυβα |
S & P Μικρότερο ή ίσο με 0,025% |
|
Pin Core |
Πυρήνας που έχει υποστεί θερμική επεξεργασία-κράμα χάλυβα |
Εύρος σκληρότητας πυρήνα HRC 28–35 |
|
Υλικό κυλίνδρου |
Μηχανικός σωλήνας χωρίς ραφή 20Cr |
Σκληρότητα θήκης HRC 56–62 |
|
Εισερχόμενη Επιθεώρηση |
Φασματόμετρο οπτικών εκπομπών (OES) |
100% επαλήθευση στοιχειακής σύνθεσης |


Βασικά Χαρακτηριστικά
Οι πλάκες σύνδεσης αδειάζονται από κράμα χάλυβα 40Mn και σκληρύνονται μέσω-στο HRC 42–48, διατηρώντας 10 εκατομμύρια κύκλους καταπόνησης κάτω από ονομαστικά λειτουργικά φορτία χωρίς μικρο-ρωγμές κόπωσης.
Οι ακίδες από χάλυβα από χρώμιο-μολυβδαίνιο διαθέτουν 0,15 mm–0,25 mm υγρό-βάθος νιτρωμένης θήκης (Μεγαλύτερο ή ίσο με HV 650), παρέχοντας 40% παράταση ζωής-υπό αντίστροφη κάμψη υψηλής-συχνότητας σε σύγκριση με τους τυπικούς κυλίνδρους από ανθρακούχο χάλυβα.
Τα ελαστικά πολυουρεθάνης (95 Shore A) βουλκανίζονται απευθείας σε ρουλεμάν ακριβείας, διατηρώντας τα επίπεδα θορύβου λειτουργίας κάτω από 52 dB(A) για να συμμορφώνονται με τις ακουστικές προδιαγραφές δημόσιας συγκοινωνίας χωρίς εξωτερική απόσβεση τροχιάς.
Οι συμπαγείς δακτύλιοι ψυχρής-έλξης εξαλείφουν την παραμόρφωση της κάννης που εντοπίζεται στις τυλιγμένες παραλλαγές, κατανέμοντας την πίεση της περιοχής έδρασης ομοιόμορφα για να ελαχιστοποιηθεί η φθορά της άρθρωσης και η επιμήκυνση του βήματος.
Η εργοστασιακή δυναμική προ-φόρτωση στο 35% UTS εξαλείφει το αρχικό δομικό τέντωμα, ενώ ο εμποτισμός υπό κενό με συνθετικό λάδι (-20 μοίρες έως +70 μοίρες ) επεκτείνει το διάστημα της συνήθους επαναλίπανσης σε 18.000 ώρες λειτουργίας.
Εφαρμογές
Σιδηροδρομικός Σταθμός:Διαμορφώθηκε για κόμβους δημόσιας συγκοινωνίας υψηλής-χρήσης (κατηγορία Ι μετρό και σιδηροδρομικές εγκαταστάσεις) που χαρακτηρίζονται από κατακόρυφες ανόδους άνω των 15 m και συνεχείς 20ωρους ημερήσιους κύκλους λειτουργίας.
Υπαίθρια υπερυψωμένη διάβαση:Εξοπλισμένο με αδιάβροχες ροδέλες στεγανοποίησης και εξειδικευμένο συνθετικό γράσο για να αντιστέκεται στη βροχή, το χιόνι και την άμεση υποβάθμιση της υπεριώδους ακτινοβολίας σε ανοιχτές-διαβάσεις πεζών.
Παράκτια διέλευση:Φινιρισμένο με μηχανικά γαλβανισμένα επιστρώματα (αντοχή στη διάβρωση EN 1670 Class 4) για την εξάλειψη του άλατος-το σπρέι ψεκασμού και την ελαχιστοποίηση του δομικού κόστους συντήρησης στα παράκτια δίκτυα μεταφοράς.
Ποιοτικός έλεγχος
Ελεγχόμενοι υδραυλικοί ελεγκτές εφελκυσμού-στο σπίτι 1.000 kN υπολογιστών-πραγματοποιούν επαλήθευση διακοπής-σε-καταστροφής σε ένα τυχαίο δείγμα για κάθε 500 m τελικής παραγωγής.
Οι συσκευές δυναμικής δοκιμής διπλού-κλώνου υποβάλλουν τις αλυσίδες παραγωγής σε κυκλικό φορτίο 40 kN για να επαληθεύσουν ένα όριο κόπωσης 5-εκατομμυρίων κύκλων υπό προσομοίωση επιχειρησιακής γεωμετρίας τροχιάς.
Οι καρφίτσες και οι δακτύλιοι ποιότητας διέλευσης-υποβάλλονται σε μη καταστροφική δοκιμή 100% μαγνητικών σωματιδίων (NDT) για την εξάλειψη μεταλλουργικών ελαττωμάτων υπόγειας πριν από την τελική συναρμολόγηση του συνδέσμου.
Οι εγκαταστάσεις παραγωγής διατηρούν ενεργές πιστοποιήσεις ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 και ISO 45001:2018, με ετήσιες ανεξάρτητες εκθέσεις ελέγχου SMETA (4-Pillar) και BSCI διαθέσιμες για επαλήθευση συμμόρφωσης.
Κάθε τμήμα αλυσίδας διαθέτει έναν μόνιμο, χαραγμένο με λέιζερ-κωδικό παρακολούθησης που παρέχει πλήρη σύνδεση πιστοποίησης υλικού EN 10204 Τύπου 3.1 / 3.2 απευθείας με τον αριθμό θερμότητας πρώτης ύλης, το αρχείο καταγραφής θερμικής{{4} επεξεργασίας και τον φάκελο απενεργοποίησης της υπογραφής του εργαστηρίου QC{{5}.


Συσκευασία & Logistics
Διαμόρφωση τροχού:Παρέχεται σε προ-συναρμολογημένα τμήματα 5 m ή-συγκεκριμένα μήκη έργου σε τυλίγματα σε βαρέως-επαναχρησιμοποιήσιμους χαλύβδινους κυλίνδρους με ενσωματωμένες κεντρικές οπές ανύψωσης, με ανώτατο όριο 1,5 μετρικούς τόνους μεικτό βάρος - μειώνοντας τις{6}}απαιτήσεις τεχνικού έλξης5% και αυξάνοντας τις απαιτήσεις τεχνικών εργαζομένων στο χώρο{6}2.
Προστασία από τη διάβρωση:Σφραγισμένο σε μεμβράνη αναστολέα διάβρωσης ατμών (VCI) και επεξεργασμένη με διαλύτη-προληπτικά για την περικοπή της σκουριάς, που εγγυάται 24-μήνες διάρκεια ζωής μηδενικής οξείδωσης σε αποθήκευση αποθήκης χωρίς κλιματισμό.
Κλουβί εξαγωγής:Αποστέλλεται σε πλήρως κλειστές θήκες από κόντρα πλακέ ή σε στερεά ξύλινα κιβώτια επεξεργασμένα με θερμότητα 15-ISPM, ενισχυμένα για στοίβαξη δοχείων ωκεανού πολλαπλών επιπέδων.
FAQ
Ε: Ποια είναι η πραγματική διάρκεια ζωής υπό συνεχή λειτουργία μετρό;
Α: Στους τυπικούς κύκλους λειτουργίας του μετρό (18–20 ώρες/ημέρα), η αλυσίδα συνήθως παραδίδει 8–12 χρόνια πριν φτάσει στο όριο αντικατάστασης. Αυτό προϋποθέτει σωστή τάνυση και επαναλίπανση κάθε 12.000–18.000 ώρες λειτουργίας.
Ε: Υπάρχει μετρήσιμος ρυθμός επιμήκυνσης με την πάροδο του χρόνου;
Α: Η μέση επιμήκυνση παραμένει κάτω από 0,3% μέσα στα πρώτα 5 χρόνια υπό τυπικές συνθήκες του μετρό. Η φθορά συνήθως επιταχύνεται μετά το 7ο έτος, ανάλογα με την ποιότητα συντήρησης και την ένταση του φορτίου.
Ε: Με ποιες μάρκες OEM κυλιόμενων σκαλών είναι συμβατή αυτή η αλυσίδα;
Α: Οι προ{0}διαμορφωμένες διαστάσεις τόνου και προσάρτησης καλύπτουν τις πλατφόρμες Otis, Schindler, Kone και Thyssenkrupp. Στείλτε τον αριθμό μοντέλου OEM και θα επιβεβαιώσουμε τη συμβατότητα διαστάσεων εντός 24 ωρών.
Ε: Ποιος είναι ο συντελεστής ασφάλειας κάτω από το μέγιστο ονομαστικό φορτίο;
Α: Η αλυσίδα έχει σχεδιαστεί με ελάχιστη αναλογία 8:1 μεταξύ της τελικής αντοχής σε εφελκυσμό και του ονομαστικού φορτίου εργασίας, εξασφαλίζοντας σταθερή απόδοση σε συνθήκες μέγιστης πυκνότητας επιβατών και πέδησης έκτακτης ανάγκης.
Ε: Ποιοι είναι οι κύριοι τρόποι αστοχίας στη μακροχρόνια χρήση;
Α: Η πιο συνηθισμένη υποβάθμιση είναι η φθορά του δακτυλίου-πείρου, που οδηγεί σε σταδιακή επιμήκυνση του βήματος. Η κόπωση της δομικής πλάκας είναι σπάνια όταν λειτουργεί εντός ονομαστικών συνθηκών φορτίου και διατηρούνται τα κατάλληλα διαστήματα λίπανσης.
Ε: Πόσο συχνά χρειάζεται επαναλίπανση η αλυσίδα σε πραγματική λειτουργία;
Α: Υπό τυπικές συνθήκες του μετρό, συνιστάται η επαναλίπανση κάθε 12.000–18.000 ώρες - περίπου 2,5 χρόνια σε ημερήσιο κύκλο λειτουργίας 20 ωρών.
Ε: Πόσο καιρό διαρκεί πραγματικά η αντικατάσταση της αλυσίδας στον-ιστότοπο;
Α: Για μια τυπική κυλιόμενη σκάλα 15–20 μέτρων, η πλήρης αντικατάσταση απαιτεί συνήθως 6–10 ώρες ανάλογα με την προσβασιμότητα του χώρου.
Ε: Μπορεί η αλυσίδα να χειριστεί ξαφνικές συνθήκες υπερφόρτωσης;
Α: Μπορεί να αντέξει προσωρινά έως και 1,5× ονομαστικό φορτίο εργασίας χωρίς μόνιμη παραμόρφωση. Τα επαναλαμβανόμενα συμβάντα υπερφόρτωσης θα επιταχύνουν τη φθορά των ακίδων και θα μειώσουν τη συνολική διάρκεια ζωής.
Ε: Μπορείτε να προμηθεύσετε το απόθεμα αντικατάστασης έκτακτης ανάγκης εάν μια αλυσίδα αποτύχει στη μέση-λειτουργία;
Α: Τα τυπικά μήκη συγκοινωνίας διατηρούνται στο ολοκληρωμένο απόθεμα-αγαθών για αποστολή εντός 5 εργάσιμων ημερών. Διατίθενται ρυθμίσεις αποκλειστικού αποθέματος αποθέματος για συμβάσεις υποδομής ζωτικής σημασίας.
Ε: Ποια τεκμηρίωση είναι διαθέσιμη για έγκριση της αρχής διέλευσης;
Α: Κάθε αποστολή περιλαμβάνει πιστοποιητικά EN 10204 Type 3.1/3.2 mill, εκθέσεις ελέγχου ISO, αρχεία NDT και δεδομένα δοκιμών κόπωσης - επαρκή για τα περισσότερα πακέτα τεχνικής υποβολής της αρχής διαμετακόμισης.
Δημοφιλείς Ετικέτες: αλυσίδα βημάτων κυλιόμενης σκάλας, κατασκευαστές αλυσίδων βημάτων κυλιόμενες σκάλες, προμηθευτές, εργοστάσιο

